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11may12
Denuncian que Corredor Bioceánico está en riesgo
Todavía existen repercusiones sobre las resoluciones emitidas en la Cumbre Vial realizada en Entre Ríos el 2, 3 y 4 de mayo, en las que se establece que la ruta hacia el Chaco será asfaltada por la red fundamental, situación que ha sido criticada por la oposición indicando que se pone en riesgo la construcción del Corredor Bioceánico Central del Sur, ante lo que la Gobernación afirmó que el corredor tiene como ruta a la red fundamental.
El asambleísta departamental Johnny Torres (Camino al Cambio) manifestó que “el Gobierno tiene la intención de perjudicar el desarrollo del departamento” por haber organizado la Cumbre Vial que determinó que la ruta al Chaco pase sólo por la red fundamental, es decir, Tarija – Entre Ríos, en construcción; Entre Ríos - Palos Blancos, que será construida con 85 millones de dólares financiados por el Gobierno, los otros tramos corresponden a Palos Blancos – Caraparí; Palos Blancos – Ríos Isiri y Río Isiri – Villa Montes. “Esta ruta haría que ya no pueda ser construido el Corredor Bioceánico Central del Sur que parte desde Paraguay y pasa por Tarija y Potosí”, manifestó.
Torres lamentó que “el Gobierno no quiere el progreso de los departamentos pequeños y más bien fija su visión en el desarrollo del centralismo, La Paz, Santa Cruz y Cochabamba”.
Hizo la comparación con lo que sucede con la termoeléctrica Defensores del Chaco, en la que el Gobierno, a través de la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Electricidad (AE), hizo que se paralice el proceso de licitación del proyecto que pretende generar energía eléctrica para la región del Chaco, donde se vive una crisis energética a punto de llegar al colapso.
Las declaraciones de Torres fueron contestadas por el secretario Ejecutivo de la Gobernación, Roberto Ruiz, quién dijo que la oposición sólo pretende defender la variante al Chaco, proyecto que se ejecutaba en la gestión del gobernador suspendido, Mario Cossío, y las calificó como “un intento pobre de opacar a la Cumbre Vial”.
Ruiz dijo que la construcción del Corredor Bioceánico se realizará puesto que dentro de su trayectoria se encuentra la red fundamental de Tarija al Chaco.
El secretario de Obras Públicas de la Gobernación, Ciro Vargas, coincidió con lo dicho por Ruiz y agregó que se llevará adelante el Corredor Bioceánico Central del Sur y que, más bien, lo que se quiere es una integración interoceánica que beneficie a todo el país. “¿Por qué todo lo que hacemos es criticado por la oposición?”, cuestionó.
En lo que se refiere a las competencias para la construcción de carreteras que se señala en la Constitución Política del Estado, que el Gobierno se encarga de la construcción de los tramos troncales del país y que, por lo menos, debe cubrir económicamente en un setenta por ciento y los gobiernos departamentales se encargan del restante treinta por ciento, Vargas expicó que la inversión que realiza el Gobierno en el tramo Entre Ríos – Palos Blancos es del ciento por ciento.
Varga indicó que, hablando a nivel departamental de todos los tramos troncales, se estima que por lo menos el Gobierno Departamental puso los recursos económicos en un 35 por ciento o quizá más, pero que la información es revisada para determinar exactamente cuanto habría gastado el departamento en carreteras troncales. “En ningún momento se pretende ocultar la información, más al contrario, se la dará a conocer una vez se tenga los datos y a través de eso se podría realizar una conciliación de cuentas, si así se lo requiere con el Gobierno”, anunció.
Variante al Chaco
Respecto a la construcción de la variante al Chaco, Ruiz manifestó que se construía esa carretera de manera irregular y que por esa situación se la paralizó, y afirmó que se tiene una pérdida económica de alrededor de 17 millones de dólares, “dinero que se perderá ya que no se proseguirá con la construcción de dicha carretera”.
Con respecto a los daños ambientales, se ha indicado que las empresas encargadas de la
construcción de la variante al Chaco fueron las que habrían pagado compensaciones económicas a los pueblos guaraníes que viven por la zona, por lo que se tendría que determinar cuánto ya se habría desembolsado y si es necesario hacer alguna otra compensación sobre los daños ambientales provocados.
[Fuente: El País, Tarija, 11may12]
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